木曜日 – コロラド対ジョージア工科大学

「さらに悪い」：燃料価格に対する悲観的な見通し

重要なホルムズ海峡でドナルド・トランプ米大統領とイスラム革命防衛隊が報復の応戦を続ける中、オーストラリア国民は燃料価格の高騰が続くと警告されている。家計へのさらなる打撃として、オーストラリアを含むアジア市場に供給されるタパスの価格が過去１週間で１バレル当たり９ドル上昇し、１０８ドル（１５２．０２ドル）となった。これにより、オーストラリアの燃料価格は、7月の1.55ドルから、平均無鉛通常正規価格2.13ドルまで高騰した。 NRMAの広報担当者ピーター・クーリー氏はニュースワイヤーに対し、燃料価格の急速な高騰がすでにドライバーの懐に打撃を与え始めていると語った。同氏は「ディーゼルの価格は６月以来６３％上昇し、（無鉛）ディーゼルの価格は６月以来約４３％上昇している」と述べた。「ここ数カ月間、平均価格が上昇しているのを見てきたため、これらの数字はオーストラリアのドライバーにとって良い前兆ではありません。」コーリー氏は、中東の紛争が解決するまでドライバーはプレッシャーにさらされ続けると警告する。「紛争の沈静化とホルムズ海峡での海運の再開は我々が切実に必要としているものだが、我々が得ているものはその逆だ。」「現在、紛争はイエメンとサウジアラビアに拡大しており、紅海の海運にも影響が出る可能性がある。」コーリー氏は、ドライバーがその影響を完全に感じるまでに7～10日かかるだろうと述べた。大まかな目安として、バレル内 1 リットルあたり 1 ドル増加するごとに、ドライバーはラウンドアバウトで 1 セント多く支払わなければならないことになります。原油はガソリンやディーゼルなどの日常燃料の主成分であり、サプライチェーン、製造業、農業、海運業に影響を与え、インフレに影響を与えるため、経済に直接影響を及ぼします。オーストラリアの燃料安全保障は依然として強固であるクリス・ボーエン気候変動・エネルギー相は土曜日の記者会見で、オーストラリアの燃料安全保障は依然として強固であると述べた。同氏は、オーストラリアにはガソリン41日分、ディーゼル32日分、ジェット燃料30日分の供給があり、今後4週間でさらに33億リットルが到着すると指摘した。同氏は土曜日、記者団に対し「中東の状況は悪化している」と語った。「市場では一夜にしてそれが見られており、それは必然的にオーストラリアにも流入するだろう。「しかし、オーストラリア政府は、この危機が始まってから過去6カ月以上にわたって行ってきたように、今後も燃料の安全確保にしっかりと注力していきます。」ボーエン氏は、燃料価格の高騰がオーストラリア経済にとってリスクであることは認めているものの、景気後退のリスクがある場合には政府が燃料消費税の半分を再導入するつもりだとは明言しなかった。ボーエン氏は「中東におけるこうした最近の動向が、オーストラリアを含むどの国の経済状況にも役立たないのは明らかだ」と述べた。「燃料供給に関するこの継続的な不確実性と、それがオーストラリアへの直接の供給よりも主に価格に与える影響は、常に懸念されている。」「したがって、世界経済の状況について私たちがどの程度懸念しているかという質問であれば、私たちはかなり懸念しています。」政府は3月30日、燃料価格高騰に伴うドライバー支援のため、8月まで燃料消費税を減税すると発表した。連邦政府の措置により燃料価格は１リットル当たり２６．３％引き下げられ、５０リットルのタンクに充填するコストは１３ドル、８０リットルのタンクに充填するコストは２１ドル削減された。…

旅客フェリーで大規模な火災が発生、35人が死亡

フィリピン沿岸警備隊は、火災で焼失したフェリーから「数秒以内に」30人の遺体を回収したと報道官が今週金曜日に発表し、さらに多くの遺体が被災船に残っていたと付け加えた。沿岸警備隊は先に、水曜日に火災が発生した後、パラワン島コロンの観光地近くで座礁したM/Vジューン・アスター号のエコノミー宿泊エリアで遺体が発見されたと報告した。沿岸警備隊のノエミ・カヤビヤブ報道官はAFPに対し、「明日到着する（救助）ボートには現在30人が乗っている」と述べ、これが彼らの輸送に使用されている巡視船の能力だと説明した。フェリーにまだ遺体が残っているかと尋ねると、「はい、まだたくさんあります」と答えた。沿岸警備隊が公開した写真には、防護服を着た男性らとともに小型ボートに並べられた遺体袋の列が写っていた。この発見により、この事件による既知の死者数は35人となった。乗客30名、乗員13名が救助された。５４人が依然身元不明となっている。その日の早朝、カヤビャブさんはラジオ局に対し、火災は貨物倉から発生し、数秒で船全体に広がったと語った。「大きな爆発音を聞いたときから、煙、そして火事が起きた。非常に急速に広がりました」と生存者の証言について彼は語った。「すべては数秒で起きた」と同氏は語り、ボートから降りた人々には救命胴衣を着る暇さえなかったと付け加えた。回収された遺体は土曜日の朝にコロン島のボラック港に移送される。金曜日午後、警察の捜査員、爆発物処理の専門家、軍関係者らが小型ゴムボート２隻に乗り込み、コロン島沖の小さな島に停泊している船に向かった。近くの屋内バスケットボールコートはソーシャルワーカーや警備員の休憩場所として機能し、警察は公共エリアをテープで封鎖した。マイラ・カビランさんはAFPに対し、義理の弟と出張でマニラからフェリーに乗った行方不明の弟ランメル・ゴンザガさん（40）を捜すためコロン島に飛んだと語った。「彼の妻は1カ月前に出産したばかりだった。娘が生まれたことに彼はとても喜んでいた」とカビランさんは涙をこらえながら語った。「夜明けのとき、私はまだ彼が生き残っていると信じていました。しかし、彼はまだ行方不明です。私は希望を失いました。」事件に関するニュースを切実に求めていた何百人もの人々が、家族や友人、さらには犬を探して、地元市長のフェイスブックページにコメントを残した。沿岸警備隊によると、フェリーのマニフェストには乗組員と乗客１３４人が記載されていたが、２人は乗っていなかった。このフェリーには物品、電気自動車、ピックアップトラック、オートバイも積まれていました。人口 1 億 1,600 万人のこの諸島には、海を航行する島々を結ぶフェリーに関連した災害の長い歴史があります。事故が頻繁に発生するにもかかわらず、多くの人々は、国内の 7,000 以上の島間の輸送を、安くて規制が不十分なボートや船に頼っています。 1月にはフィリピン南部で340人以上を乗せた3階建てフェリーが沈没し、少なくとも52人が死亡した。 OM/V トリシャ・カースティン…