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全米オープンのズベレフ対シェルトンのライブ中継
コロラド対ジョージア工科大学
コロラド対ジョージア工科大学 - September 13, 2026
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- September 14, 2026
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マイクロソフト、セキュリティ懸念を受けて「AIよりも人が重要」と発言
同社の先進的なAIモデルに対する安全性への懸念が高まる中、マイクロソフトは本日、37ページにわたる「人道的なAI行動規範」を公表した。 Anthropic CEOのダリオ・アモデイ氏は、最近AIモデルの進歩がより複雑なシステムを安全に展開し、AIエージェントの動作を検証および制御する能力を上回る可能性があると研究者らが警告したことを受けて、週末にAI開発を協調的に削減するよう呼びかけた。 マイクロソフトの AI 行動規範では、「AI よりも人間が重要である」こと、AI モデルは意識を持たず、「意識を模倣するように設計されるべきではない」と明確に述べられています。 Microsoft はまた、「法人によるいかなる試みや、モデルが著作権で保護されている、または権利を有する可能性があるという考え」も否認します。 これは、Anthropic Concepts が最近重点を置いている AI ウェルビーイング研究とモデル思考を直接的に取り上げたものです。アモデイ氏は今年初め、Anthropic はモデルが認識できるという「アイデアを受け入れている」と述べ、Anthropic はチャットボットがすでに物体を考え、感じていると考えているようだと述べた。これに対し、マイクロソフトの AI 担当ディレクターであるムスタファ・スライマン氏は、あるエピソードの中で Anthropic の想定は「本当に、本当に危険だ」と述べた。 デコーダ 6月に。 Microsoft は依然としてトップの AI プロバイダーの 1 つではないが、ソロモン氏は次のようにも述べています。 ザ・ヴァージ…
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- September 14, 2026
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3,600% 上昇、この貨物ファンドはイラン石油ショックで最も大きな利益を上げた
2026年8月24日、アラブ首長国連邦のフジャイラ燃料補給ハブを出港したヤニス原油タンカーが、ギリシャのコリントス近郊にあるアギオス・テオドロイのモーターオイルターミナルで中東原油を降ろす。このタンカーはギリシャに本拠を置くダイナコム・タンカーズ・マネジメントによって運航されており、その船舶はホルムズ海峡と地域の輸送ハブ全体で運航している艦隊管理会社である。 (写真提供:Nicholas Koutsokostas/NurPhoto、Getty Images) ヌルフォト ヌルフォト ゲッティ イメージズ 投資家が世界中で、米国の AI 株からインフレに逆らう原油契約に至るまで、さまざまな資産クラスで投資収益率を追求する中、世界経済の影で活動するもっと単純なものが、貨物タンカーという最も大きな勝利を収めています。 ブレイクウェーブ タンカー シッピング ETF (BVET）は原油価格を追跡しており、9月初旬以来3,600％近く上昇しています。 モーニングスターのデータ 米国とイランの紛争によりホルムズ海峡を通るタンカーの航行が制限され、かつては目立たなかった海運投資がウォール街の最良の取引の一つに変わったため、同ファンドは米国で最もパフォーマンスの悪いファンドとなった。 サプライチェーンと輸送ルートは、イランが支援する反政府勢力フーシ派によって支配される可能性が高く、先週イエメンの重要な港であるメッカを掌握し、民兵組織による紅海の輸送妨害を許した。紅海はペルシャ湾の「代替」として使用されました。サウジ当局は先週、イラクからの複数回の無人機攻撃を受け、予防措置として半島北部にある同国の重要な東西原油パイプラインを閉鎖した。 金融機関に取引インフラ技術を提供するB2BROKERの最高取引責任者、ジョン・ムリーロ氏は、BWETの最も重要な点は、原油価格を追跡することではなく、原油価格を追跡することだと述べた。 原油の元のコスト。 これは原油の将来価格を追跡し、投資家に先物市場で直接取引することなく原油先物へのアクセスを提供する唯一のETFです。 ムリージョ氏は「原油そのものの価格や実際の原油量とはほとんど関係がなく、主に地政学が影響する」と述べた。同氏は、ファンドを購入する投資家らは中東から消費者まで１バレルを輸送するのにどれくらいの費用がかかるかを見積もっていると述べ、「ホルムズ海峡危機が始まってからは非常に高価になった」と付け加えた。 タンカーごとに隔週9月8日に発表されたBWETの最新レポートによると、中東石油ルートの価格は前年比で500％近く上昇した。 敵対関係が続き、海峡を越えて問題が続いており、新たなボトルネックが出現しているため、多くの海運会社はこの地域を完全に避けることを決定し、貿易ルートがより長くなり、より高価になっている。超タンカーの記録的な速度により、海運会社は記録的な利益を上げています。 ムリージョ氏は「これは基金の大幅な増加を説明するものであり、リスクを指摘するものでもある」と述べた。 株価チャートのイラスト株価チャートのアイコン 過去 1 年間のブレイクウェーブ…
