C’est une annonce que pode チェンジャーは、モンペリエ周辺の移動手段として永続的に使用されます。モンペリエ・メディテラネ・メトロポールの社長でモンペリエ市長のミカエル・ドラフォス氏は、この火災によりメトロポール辺境路面電車が出発し、ペイ・ドゥ・ロル都市圏のモーギオにあるモンペリエ・メディテラネ空港につながると発表した。

7,000万ユーロの封筒

モンペリエ市長の選挙公約は、これから非常に具体的なものになる予定です。 「セルムの枠組みでの研究は、最善の解決策を決定しなければなりません。」ミカエル・デラフォスはこう言いました。しかし、有権者の間では、ある仮説がすでに的中しているようだ。それは、おそらく 3 号線の路面電車の延長である。予算制約の観点から、1 号線は高速道路 A9​​ を横断すべきである。

ミカエル・デラフォスの封筒は7,000万ユーロです。ルート、資金調達、スケジュールを決定することはまだ残っている。

空港の選択は簡単ではありません。それはまた、路面電車が chemin de la mer を必要としないことを意味します。ミカエル・デラフォスと並んで出席するモーギオの新市長ピエール・マルタン・シャゾは、明確に示されている： 「Ce n’est pas du tout d’actualité」。

両方の地域にとって、この発表はすべてに関するものです 「歴史的」。 ピエール・マルタン・シャゾと同じくペイ・ドゥ・ロル会長でラ・グランド・モット市長のステファン・ロシニョールも、この接近は象徴的な範囲にあると主張した。 2000 年代初頭、モンペリエとペイ・ド・ロルは自治体間問題を巡って熾烈な政治闘争を繰り広げた。

「任務が終了する前に、いかなる場合でも妥当な期間内にこれが確実に完了するようあらゆる措置を講じる」ステファン・ロシニョールは約束します。

次のステップ: Serm 研究では、この政治的発表を輸送プロジェクトに変える必要があります。