F1 が問題を回避していることを決して非難することはできません。

世界で最も才能のある選手が何週間も素晴らしい活躍を続けている都市で、ワールドカップ優勝者の本拠地であるサッカーの国が注目するなんて、他に誰が思うでしょうか？

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最後にF1にスペイン人ワールドチャンピオンが誕生したのは20年前で、1981年以来マドリッドでレースは開催されていない。

世界の他の場所で人気が急上昇しているF1は、忙しいヨーロッパの中心地に別のサーキットが必要なのだろうか？

今週はこのスポーツとマドリードそのものが明らかになる。

マドリレノ人はスポーツを素晴らしいものにする方法を知っている

レアル・マドリードは歴史上最も偉大なサッカークラブと考えられています。

彼らはヨーロッパカップで15回、ラ・リーガカップで36回優勝しており、さらに有名なギャラクティコスもいる。これは、ジネディーヌ・ジダンやロナウドから始まり、ジュード・ベリンガムやキリアン・ムバッペを含む現代の選手たちに至る、世界最高の選手の世代のコレクションである。

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約75,000人のマドリディスタがムバッペの見事なシュートに歓喜し、ラ・リーガで都市のライバルであるアトレティコに遠く及ばないマラガ戦で、30分過ぎに3-0で勝利した。地元の人々がスポーツのニーズを満たすために他に何が必要なのかを理解するのは困難です。

しかし、劇的な劇場テラスのドラマ性をまったく失っていないベルナベウの見事に改装された鋼製宇宙船でも、レアル・マドリードの女子スタジアムでも、もし新しいF1コースの隣にあるとしたら、ファンは今週エンジン音に注目するだろうか？

“はい、 [the F1 race] 「私たちのスポーツには誇りがあり、マドリッドはオープンな人々とオープンな心を持ったオープンな都市です。」

「レースはできる [take] マドリッド [identity] サッカー以外のこと、そして私たちが目にできるすべてのこと [by the outside world] 最高です

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「でも、それ以上に興奮しています…興味があります。それがどんなものなのか見てみたいのです。」

「私たちはいつも何かを手に入れることを夢見ていました [from F1] 家に近いからね」と別の人も付け加えた。「また戻ってこられて嬉しいよ。私はバルセロナとベルギーGPにいたので、どうなるか見てみましょう。 1 年目は組織が混乱しています。私はモルモットにはなりたくないのです。

「これでこの街がもっと脚光を浴びることを願っています。マドリードは世界的スペクタクルの運営についてF1から学ぶべきことがたくさんあります。F1はおそらく本当のスペインのやり方を学ぶことができるでしょう。バルセロナはより国際的であり、マドリッドに来るドライバーやファンはスペインをもっと楽しむでしょう。」

マドリングへようこそ

プラド美術館が示すように、マドリードはその芸術に精通しています。

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交差点の信号は鳥のさえずりに似ており、メキシコの針葉樹が待っている車の上で静かに揺れ、美しいパラシオ様式の建築を背景にしています。都心部の比較的平らでブロック状のデザインとは対照的です。

それはレースの最高の経験にはならなかったかもしれないので、主催者は市の空港の隣に、部外者が準政府組織イフェマの博覧会会場と見なす場所を詰め込んだ。

「それは冗談として始まった、幻想だった」とマドリングの代表であり、スペインのかつての世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソや他のスペインのスポーツスターの元監督でもあるルイス・ガルシア・アバドは言う。

「F1グランプリはユニコーンのようなものです。ユニコーンを見ようと努力し続けますが、最終的にはそれを手に入れることができます。 [sometimes] それは不可能です。

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「F1 GPレースを開催しようとする都市の列は非常に長い。彼らは正しい選択をしなければならない。我々は10年間の契約を結んだ。」

「おそらく7、8年前、私たちはこのトーナメントについて話し合っていました。ある時点で、イフェマから電話があり、こう言いました。“どう思いますか?” [about its viability]?’ある朝のあと [here] 私は言いました：それは可能です。

新しいエリアは、親密なサラマンカ地区のブティックやワインバーとは別世界かもしれませんが、マドリードは他の有名な首都に比べて比較的小さく、公共交通機関が充実しています。

その結果、主催者は多くの駐車場を閉鎖し、ファンにバイクを家に置いておくよう求めている。

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しかし、パトリック・デンプシー、ラファエル・ナダル、ムバッペがアベニーダ・デ・アメリカのホームに立ち、サーキットのピンクのラインを歩くことを期待しないでください。彼らは広々とした6面のVIPエリア近くのVIP席で楽に呼吸するでしょう。

そこへの旅行に関係なく、ファンは何を見つけるでしょうか？

「マドリッドにいるだけでなく、F1にいるのは本当の経験だ」とアバドは言う。 「トラックの各部分には独自の個性があります。記念碑的です…12年前のもので、巨大で素晴らしいです。

「私たちはサーキットの目立つ場所、つまり一角に 30,000 人以上の人々を集めたかったのです。」

はい、記念碑的です。 F1関係者の誰もがこのレースを語る際に話題にするコーナー。

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ザントフォールトで開催されたオランダGPよりもはるかに長い、26度のバンクチャレンジ。小さな町のような場所で、レース当日には記念碑的な成果が生まれます。

スペイン国王とその家族を収容できるVIP観覧エリアがあり、丘の上の城のように適切に位置しています。登るのは困難な構造で、44度の暑さの中では座ることも不可能です。

「ルイスは、我々のサーキットで何か認識できるものを考えたかった。何か素晴らしいものを」とIfema運営ディレクターのカルロス・ヒメネスは言う。

トラック建設の複雑な部分は記念碑だけではなく、ヒメネス氏によれば、それが耐久性に貢献しているという。レースの電力は再生可能エネルギーから供給されており、一部は会場周辺の既存の建物から利用されています。しかし、サーキット周囲の追加建設には6,500万ユーロが投資されており、コース自体の費用はわずか8,500万ユーロです。

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「たくさんの問題がありました」と彼は言う。 「私たちはスペインの20年ぶりの雨の多い冬に建設を始めました。雨が激しかったです。私たちは非常に苦労し、濡れた状態で悪影響を与える粘土の部分を安定させなければなりませんでした。それは非常に困難でした。ここにはアスファルトが3層あります。私たちは1層から次の層まで学びました。

「2022年には、それはクレイジーなアイデアのように思えた」とヒメネスは付け加えた。 「しかし、マドリッドには今勢いがあり、サッカーで非常に有名な活気に満ちた都市だ。

「スキーリゾートがアフター・リヤを楽しむのと同じように、サーキットもレース後に楽しい時間を過ごすべきだ。マドリードは素晴らしい立場にあるだろう。この都市の提案は美食の点で信じられないほど素晴らしく、9月には非常に穏やかな素晴らしい気候だ。そしてパーティーはマドリッドで行われる。」

レースでは何が起こるでしょうか？

誤解しないでください、マドリングは公道であり、一部が専用に作られたストリートサーキットです。そして、両側に壁が迫っていると、運転はおろか、道路に立つのも大変です。そして、この幅の欠如は、少なくとも視覚的には、追い越すのが事実上不可能であることを示唆しています。

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「ドライバーの観点から見ると、非常に急な曲がり角です」と興奮した男性は言います。 「上下22のコーナー、バンクコーナー – このスキームは新しいものに適応されています。 [F1] 規則

「シャルル・ルクレールと話したところ、素晴らしいコースだと彼は言いました。レースでは追い抜くチャンスがあると思いますが、無料ではありません。私たちは剣闘士、つまり世界最高のドライバーについて話しています。」

F3テスト中にすでに多くのドライバーがマドリングを怒らせている。

「本当にアグレッシブなものになるだろう」とマドリードF3ドライバーのブルーノ・デル・ピノは言う。 「常に限界にいる、コーナーは速い、壁は近い、そんな感じだ」 [Saudi GP circuit] ジェッダですが、さらに困難があります。

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「モニュメンタルでは、終わりがないほど多くの角度を見ることができます。初めて真っ直ぐ上に向かっていくのを見たとき、真っすぐに飛び出ているように感じます。 [of the track]。

「我々にとっては平坦なのでコーナーというほどではないが、その前のターン10と11の組み合わせは高速で壁に近い。多くのドライバーが壁にキスするだろう。」

英国のF3ドライバー、フレディ・スレーターはさらにこう語る。「マドリッド・サーキットはとてもエキサイティングでアドレナリンが出る、ドライブするには素晴らしいコースだ。最高ではないにしても、カレンダーの中で最高のコースの1つだ」

「個性があり、平坦もあり、浮き沈みもあり、少し古いものです。」

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アバドは、この大会の成功は観客によって決まると信じている。

「マドリッドだけがF1を必要としているわけではない。もしかしたらF1さえもマドリッドを必要としているのかもしれない」と彼は語った。 「私たちは都市内での体験を生み出すために資金を投資しています。

「未来 [F1] チャンピオンシップはこの方向にあるものであり、私たちは顧客と視聴者に気を配らなければなりません。彼らは私たちの未来なのです。」