コロラド対ジョージア工科大学
実際には、いわゆる回廊は 2036 年までに完成するはずです。しかし、Bahn-Chefin Palla の声明によれば、工事にはさらに時間がかかるでしょう。 Vier große Sanierungen per Jahr – さまざまな言語を参照してください – 人生を理解しましょう。
Die Deutsche Bahn は、Jahr weniger sogenannte Korridorsanierungen einzeler Strecken vornehmen のプロになります。ベルリンでのリノベーションのプロとして、ジャーナリストとしての活動を行っています。 Zwei の Zukunft mit zwei にある Rechne は、Jahr あたりの一般的な技術に基づいています。
Das überarbeitete Konzept werde dereite mit dem Bundesverkehrsministerium abbreinten und solle vorgestellten もうすぐです。 Genaue Jahrezahlen wollte Palla nicht nennen。 Neben Erfahrungen aus den ersten Großbaustellen begründete sie die Adaptation auch mit der Question、wie viel Geld im Sondervermögen des Bundes für all Generalsanierungen in Summe zur Verfügung wird stehen wird。 “Wir werden die Anzahl der Korridorsanierungen pro Jahr and das Finanzierungsvolumen anpassen.”
選択した 40 ルートを走行する
An dem Sanierungkonzept, das auf tails monetalange Vollsperrungen zentraler Strecken setzt, will Palla nicht grundlegend rütteln. Es werde sich aber weiter nachhinten verschieben: “Die zeitliche Verzögerung wird davon abhängen, wie viele wir dann machen pro Jahr.” Das Konzept der Corridorsanierungen は、元鉄道料理長のリチャード・ルッツと元市庁舎大臣のフォルカー・ヴィシングによって紹介されました。
ディー・バーンは2024年後半にゼネラル・ザーニエルンゲンとともに始まった。 Das Konzept sah im Kern mehrmonatige Vollsperrungen vor, damit nicht im laufenden Betrieb saniert werden muss. Das Bauvolumen sollte dafür hoher sein, die Strecken grundlegend auf Vordermann gebracht werden. Zum Versprechen gehörte auch dass die Strecke dann deutlich weniger störanfällig sein sollen und über mehrre Jahre Baufreiheit herrschen soll です。
大規模修繕の対象となる路線は約40路線が選定された。ツィールの戦争、2030 年の戦争はすべて、危険な状況にあります。 2036 年の戦争は終わります。新戦略では2030年代中に改修を完了できなくなる可能性がある。安全性を確認し、状況に応じて適切な情報を確認してください。
サニエルンゲンはもっとうまく調整すべきだ
Mit weniger Sanierungen pro Jahr soll es laut Palla günftig besser laufen。大規模改修によりネットワーク全体の容量が減少することが明らかになった。 「Wir wollen auch besser darauf achten、wie die Korridorsanierungen dann geografisch im Netz angesiedelt sind、wie sie zeitlich aufeinanderfolgen」、sagt die Bahn-Chefin。 Wichtig sei auch dass die sogennenten Umleiterstrecken vor Beginn einer Generalsanierung angemessen ertüchtigt seien für mehr Verkehr。
全体的に重要なインフラストラクチャーであること、将来的にはバランスを保つことが重要です。 「Wir müssen besser Priorisieren, wir müssen Bauen und Fahren besser verzahnen」、それからPalla。戦争が始まる前に、ハノーバーとベルリンの間で、最も困難な状況に直面した際に、最も困難な状況に直面することが予想されます。
批評家は、頻繁に故障が発生しやすいハンブルク-ベルリン線など、すでに消毒済みの路線でも運行していることを指摘するだろう。 gehe は「auch um das Thema, welches Leistungsversprechen wollen wir auch ganz 具体的な abgeben?」、sagte die Bahn-Chefin ですか。 「In welchem Ausmaß wollen wir die Störfälle auf der dann sanierten Strecke dann auch redunden? (…) Welche Baufreiheit garantiren wir dann auch?]
総統構造物 減少した
Die seit Jahren schlechten Pünktlichkeitswerte im Fernverkehr – zuletz im Monat meist zwischen 50 und 60 Prozent – seien Ausdruck der maroden Infrastruktur, sagte Palla weiter。 「エクストリーム・ウェッテレーリグニッセ・ヴァーシャルフェン・ディ・ラーゲ」。 Das durfe aber keine Ausrede sein.これは、クンディネンとクンデンの死をもたらすものでした。 Die Sanierung mit aktuell rund 28,000 Baustellen は代替案を知っています。
グループおよびドーターズの取締役会、および総統組織が縮小したことは、非常に重要です。ディー・バーンはまた、人工知能の利用を通じて、列車をよりきれいにし、顧客とのコミュニケーションを改善するために、より多くの資金を投資する予定である。
Auch sieen die Ticketpreise im Farnverkehr nicht erhöhet worden, währen die Benzinpreise für Autofahrer著しくhöher liegen。 Und im Gesamtjahr 2026 sei mit einem Konzerngewinn im dreistelligen Millionenbereich zu rechnen, nachdem es 2025 noch ein Verlust von mehr als zwei ミリアルデン戦争。
Darin enthalten war eine Schreibung in der Fernverkehrsparte, weil die Bahn due to ihrer 問題 mit der Schieneninfrastruktur und wegen der langwierigen Sanierungsarbeiten davon ausging, dass Dieser Bereich über Jahre weniger Erträge als anwerfenenh 400 万ユーロ。過去 1 年間に発生したこれらの損失は、前年に鉄道によって時々償却されました。 Das hat das Jahresergebnis 2025 nach unten gezogen。
