マグナス・ホワイトはコロラド州ボルダーの自宅近くで運転手にはねられたとき、まだ17歳だった。この若いアメリカ人はグラスゴーで開催されるUCIマウンテンバイク世界選手権に向けて準備を進めており、シクロクロスでも国際試合に出場していた。

息子の死後、マイケル・ホワイトは交通安全の著名な擁護者となった。同氏の最新の介入は、現在ネットカンパニーINEOSのレース責任者であるトーマス氏が、経験豊富なサイクリストが必ずしも公道での走行が特に危険であるとは限らず、事故は人生の不幸な部分であると示唆した後に行われた。

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ホワイトはサイクリングヘルメットへの新しいアプローチを呼びかける

ホワイトさんはその後、自転車用ヘルメットの規格に注目し、息子がぶつけられたときに着用していたヘルメットの写真を投稿した。同氏は、マグナスさんの死亡の責任は彼をはねた運転手にあると強調しながら、保護を強化すれば結果は変わったかもしれないと疑問を呈した。

ホワイトは、モダンなパフォーマンス指向のサイクリング ヘルメットとオートバイのヘルメットを対比させました。同氏は、サイクリング用ヘルメットは軽量化と通気性を優先しているのに対し、オートバイ用ヘルメットはカバー範囲が広く、保護素材が大幅に増え、外側の層が厚いと主張した。

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同氏はまた、現在の試験が自転車利用者が公道で経験する可能性のある衝突の種類を適切に反映しているかどうかも疑問視した。ホワイト氏の見解では、従来のヘルメット規格は主に、自転車に乗った人が車両と衝突したときに伴うはるかに複雑な力ではなく、ライダーが地面に落ちる衝撃に対処している。

ホワイト氏は、いかなるヘルメットもライダーをあらゆる衝撃から守ることはできず、サイクリストは走行中にオートバイのヘルメットを単純に着用することはできないことを認めました。しかし、ヘルメットメーカーと規制当局は現代のサイクリングヘルメット設計の背後にある前提を再考する必要があると彼は考えています。

ホワイト氏にとっての中心的な問題は、従来の転倒に主に焦点を当てるのではなく、より重大な車両衝突を念頭に置いてヘルメットを開発すべきかどうかである。

彼は別のヘルメットが必ずしもマグナスを救っただろうとは主張していない。むしろ、彼の主張は、息子の死、そして彼が負った致命的な頭部損傷により、自転車業界は実質的により良い保護が可能かどうか検討するよう促すべきである、というものである。