コロラド対ジョージア工科大学
サンサルバドル – ラ 中央アメリカカップ コンカカフ 2026 水曜日に続いて アリアンサFC そして FCモタグア エルサルバドルのサンサルバドルにあるエスタディオ・クスカトランで行われた準々決勝シリーズ第2戦では、ホンジュラス側がゴールレスで引き分け、合計スコア3-0で勝ち上がった。
両チームの激しい守備戦となったが、誰もゴールを決めることができず、準々決勝シリーズの第2戦はスコアレスドローに終わった。
モタグアはファーストレグを有利に進め、合計スコア3-0を確保して準決勝に進出し、決勝トーナメントへの出場権も獲得した。 コンカカフ チャンピオンズ カップ 2027。
コロラド対ジョージア工科大学パキスタンの国家サイバー犯罪庁に対するムハマド・リズワン氏の請願はラホール高等裁判所によって却下され、パキスタンの請願者に彼らの質問に答えるよう指示された。 リズワンさんは水曜日、弁護士を通じて裁判所に書面による申請書を提出し、パキスタン国家サイバー犯罪捜査局（NCCIA）は彼を尋問しておらず、同局はこの問題について管轄権を持たないと述べ、請願書には「パキスタンでのオンラインゲーム賭博に関連しているとされる」問題が含まれていると述べた。 しかし、この要請は木曜日の短い公聴会の後に拒否された。リズワンがこの決定に対して控訴するのか、それともNCCIAに応じて応じるのかはまだ明らかではない。 リズワンさんの嘆願は、先週NCCIAから尋問のために呼び出されたことに応じて提出された。イマム・アル・ハク氏も同じ日に当局に出頭したが、与えられたアンケートに回答し、今週初めに当局に戻った。 リズヴァンさんは裁判所に控訴した。 同氏の嘆願書には、「申し立ては完全に虚偽で、捏造されており、空想的で曖昧であり、請願者の信用を失墜させようとする怒りに満ちた弱々しい試みに過ぎない」と述べられている。 嘆願書はまた、これらの問題に関連する申し立てを調査する機関としてICCの汚職防止ユニット(ACU)に言及し、NCCIAの管轄権にも疑問を呈した。 ＰＣＢも先週、この問題との関連性は不明だが英国視察の要請を発表した。 「…ICC ACUは、申立人を含む国際クリケットに参加する選手に対する賭博やスポット八百長を含む汚職の申し立てを受領し、調査し、それに対処するために特別に設立された機関である」と請願書には記載されている。 「ACUには、疑惑の行為についての言及はなされていない。独立した具体的な犯罪がない限り、NCCIAによる管轄権の引き受けは法的根拠がなく、手続きの乱用に等しい。」 嘆願書には当局が捜査する権限を与えられたさまざまな犯罪が列挙され、通知では「これらの特定の犯罪のうちどの犯罪が行われたのか、またはどの法律に違反したとされるのかが明記されておらず、管轄権の行使は…違法であるだけでなく、完全に管轄権のないものとなっている」と結論付けている。 また、英国での神の裁判の直後にリズワンさんの携帯電話が奪われたとも主張した。そこでの194ランの敗北により、PCBはリズワン、イマーム、その他5人の選手、サルファラス・アーメドとヘッドコーチ兼ボウリングコーチのウマル・グルを本国に送還することになった。 イマーム・ウル・ハクは与えられたアンケートに答えた•ゲッティイメージズ 嘆願書には、リズワンが「午前1時にチーム全員がいるホテルのロビーに呼び出された」と記載されている。 「そこにはどこかの政府機関の職員がいた」と彼は付け加えた。 「上記の通知にもかかわらず、出願人は、 [Rizwan] 彼は従業員によって尋問され、何の証拠も理由も示さないまま携帯電話を取り上げられた。また、携帯電話の没収を許可する命令についても通知されていなかった。」 リズワンさんは「端末を徹底的に検査し、3時間以内に返却するという保証を付けて」携帯電話を引き渡したが、「保証にもかかわらず、電話機はまだ彼に引き渡されていない」という。 PCBも先週、これとの関連かどうかは不明だが、英国視察の要請を発表した。同理事会はまた、選手の名前は明らかにしなかったが、「規律と行為に関するメディア報道を受けて内部規律調査を開始し、現在内部で検討されている」と述べた。理事会は、このプロセスは「PCB規則に従って行われる」と述べた。 西インド諸島とイングランドの2つのツアーへのリズワンとイマームの選出は、主のテスト後にPCBから選考者に送られた通知の主題となった。通知には、通知受領後24時間以内に、選定理由や選定に至った経緯などを書面で説明することが求められる。セレクターの1人であるミスバ・ウル・ハクは、チームの異動に伴いこの職を辞任した。 Source link
コロラド対ジョージア工科大学同じタイトル候補がF1ドライバーランキングで17位に終わるとは考えにくいが、2025年にレッドブルでマックス・フェルスタッペンと並ぶ角田裕毅にそれが起こった。 ある意味、これは前例のないことであった――最も現代的な例は、フェラーリのチームメイト、フェルナンド・アロンソがチャンピオンシップを快適にリードしながら、2012年シーズンのフェリペ・マッサが8周遅れだったことかもしれない――だが、このブラジル人選手は事態を好転させた。 同時に、角田さんのケースは特殊だった。レッドブルは、ニュージーランド人の経験不足は彼の優れたポテンシャルによって補われると信じて、2025年の昇格者に角田ではなくリアム・ローソンを指名し、セルジオ・ペレスを放出することを決定した。 ローソンには自分の力を証明する時間があまりなかった。 Q1で2度のグランプリクラッシュを喫してポイントを獲得できなかった後、そのままレーシングブルズに送られ、角田はついにトップチームでのチャンスを掴んだ。 当時、日本人は他の多くの人が失敗した中で彼が成功する可能性を非常に懸念していました。 「レッドブル車はバックエンドが強いとよく言われます。私は個人的にアグレッシブに曲がる車が好きで、過去には自分のドライビングスタイルをこのタイプのセットアップに適応させてきました」と角田はレッドブルデビューを前に語った。 リアム・ローソン、レッドブル・レーシング 写真提供: Red Bull コンテンツプール 「レーシングブルズのクルマは少し遅いのが一般的で、最初はそれが難しかったですが、だんだん慣れてきて、最終的にはそれが普通になりました。今後はレッドブルの特性に再度適応することが鍵となりますが、これまでの経験を考えると、あまり心配していません。」 たぶん彼はそうすべきだった。フェルスタッペンは2025年チャンピオンのランド・ノリスを含む最多となる8度のグランプリを獲得したが、角田は表彰台獲得を1度も果たせず、最高成績はバクー6位だった。合計時間内でチームメイトの385点に対し、彼は30点を獲得した。 27回の予選セッション（スプリントを含む）中、角田は8回Q3に進出し、9回Q2敗退、10回Q1でクラッシュした。彼が同僚を破ったのは1回だけで、平均では0.6秒遅かった。 では、レッドブルのRB21 F1マシンには何が問題だったのでしょうか？角田はある程度解説に残る。 「通常、私は車、自分が運転しているもの、キャラクターが何であるかを理解できます」と角田氏は言いました。 グリッドを超えて ポッドキャスト「でも、アブダビを終えても、運転の仕方が分からなかったような気がする。何が問題で、何がこの車について学び、慣れようと思ったのか、まだ理解できていない。」 「自信はあると思っていたんですが、あるレースで明らかに自信を失ってしまいました。正直、まだクルマを理解できていません。」 角田裕毅、レッドブル・レーシング 写真：マーク・トンプソン/ゲッティイメージズ しかし、角田氏は興味深い洞察を持っています。彼は、それが自分にとってうまくいくと信じて、自分の運転スタイルを変えることを拒否したことを公に認めています。しかし、最終的に彼はフェルスタッペンのセットアップをテストしましたが、実験は失敗しました。 「私自身について言えることは、自分のドライビングスタイルを変えられないほど利己的であるということです」と角田は語った。 「私は運転に関して自分が何をしているのかを知っており、自分自身を信じているので、たとえそのドライバーが競争力があり速かったとしても、自分の運転スタイルを他のドライバーに変えようとは決してしません。 「もちろん、マックスにとっては別の問題で、彼は世界チャンピオンであり、多くのことを証明しており、私は今でも彼のドライビングから多くのことを学んでいます。 「私の基本的なドライビングは同じです。そして、ある時点で、おそらく私が始めた毎年の最初の年に、ドライビングスタイルを変えてマックスと同じようなことをしようと考えました。しかし、私の観点から、データだけを見ると、ドライビングの点で大きな違いは見られませんでした。」 「私が一番やったこと、そして今思うと昨年の最大の失敗だったのは、セッティングを再現しようとしたこと、彼がやっていたことを再現しようとしたことだ。時折、車が回転しすぎると感じるとマックスがやってしまうことを知っていても。 [set-up]…
