ナヤラ・エナジーは8月に120万トンのガソリンをロシアに送った
ロスネフチが支援するナヤラ・エナジーは、2026年8月にグジャラート州のバディナール製油所から約120万トンのガソリン（約9000万ドル相当）をロシアに輸出した。 フィンランドのエネルギー・クリーンエア研究センター（CREA）の報告書によると、モスクワは先月、約1億3,200万ドル相当の精製石油製品を輸入し、そのうち約70％、約9,250万ドルがインドから輸入されたという。 「インドは8月にロシアの石油製品輸入の70％（ガソリン輸入の94％）、12万トン（7800万ユーロ）のガソリンを供給し、すべてバディナール製油所に積み込まれ、EUのナヤラ・エナジーが販売し、ロスネフチが購入した。」徴収。 2026年8月、モスクワは17万2000トンの石油製品（1億1400万ユーロ相当）を輸入した。 CREAによると、2026年8月のロシアからの輸入量は、大規模攻撃後に記録されたそれまでの月次最大値の7倍以上、2025年通年の総輸入量の3倍となった。 同氏は、8月にはロシアの石油製品輸入に占めるガソリンの割合が74％だったのに対し、2023年から2025年まではわずか6％だったと付け加えた。 報告書は、ロスネフチがナヤラ・エナジーの49.13パーセントを所有し、バディナールが2026年の最初の8カ月に原油の100パーセントをロシアから調達し、2025年の81パーセントから増加したと指摘している。 「そのため、ロシアは部分的に所有する製油所に代金を支払い、原油を国内では生産できなくなった燃料に加工してから、地球の裏側に輸送している。インドのバディナール製油所からロシアに輸出された貨物はすべて、エジプト近くのダミエッタ・ライターリング地区での瀬取りでロシアに輸送され、その後ロシアの北極圏の港で陸揚げされた。」 CREAの報告書は、ロシアが通常少量の精製石油製品しか輸入しておらず、2023年から2025年までの海上輸入量は月平均5,000トン未満であると指摘した。この36か月のうち13か月では、輸入燃料の貨物はロシアの港に陸揚げされなかった。 ロシアのウクライナ同盟国からの石油輸入のほとんどは韓国からのガソリンと精製製品で、他のルートではアクセスが難しい太平洋の港に供給されていた。 ロシアのエネルギーや精製インフラを狙ったウクライナによる度重なる無人機攻撃を受けて、ロシアはしばらくの間、深刻な国内燃料不足に直面している。 一方、ＣＲＥＡによると、ロシアからの原油輸入が２カ月連続で続いた後、インドの原油出荷量は８月に２４％減少した。 「インドにあるロシア最大の製油所３社すべての輸入量は８月も高水準を維持した。ジャムナガル製油所（前月比１５％減）、ヴァディナール製油所（５％増）、パラディップ製油所（１％増）だ。」 インディアンオイルのバディナーSMPLリグは8月にロシア産原油をほとんど輸入せず、前月比48％減少した。一方、ＨＰＣＬミッタル・エナジー（ＨＭＥＬ）のムンドラ石油ターミナルなど小規模製油所へのロシア産原油輸入量は前月比３４％減少した。 2026 年 9 月 13 日発行 Source link
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