ジョン・F・ケネディ舞台芸術センターの完全買収を目指すドナルド・トランプ大統領の19か月にわたる計画は、火曜日、同センターの理事会が2年間で2億5000万ドル近くをかけて直ちに閉鎖することを可決し、トランプ大統領が施設に自分の名前を追加しなければ閉鎖すると公に脅迫していたことが暗礁に乗り上げた。
トランプ大統領が戦争に名を連ねるため改修工事を中止すると脅し、ケネディセンターが閉鎖
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コロラド対ジョージア工科大学 - September 15, 2026
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中東戦争で石油流通が混乱、米国の対中原油価格が過去最高値に
ブルームバーグ・ニュースの報道によると、中東のエネルギーの流れの混乱が拡大する中、買い手が先を争って原油を輸送しており、アジア向けの米国産原油価格が過去最高値に達している。 ブルームバーグ・ニュースによると、火曜日に米国メキシコ湾岸から中国へ200万バレルの原油を輸送するために超大型航空会社（VLCC）を雇うのに約4,480万ドルかかったという。これは前日の約3,900万ドルから増加し、2月下旬にイラン戦争が始まる前の支出約1,780万ドルの2倍以上となった。こちらもお読みください: 原油価格に関しては、場所、場所、場所がすべてです 運賃の上昇は、紛争により確立された石油輸送ルートが混乱し、アジアのバイヤーにとって米国などの代替供給源の重要性が高まっていることを受けて起きている。 サウジアラビアは今週、サウジがホルムズ海峡周辺の騒乱を回避するための重要なルートである東西パイプラインを閉鎖した。操業停止により世界の石油流通への圧力が高まり、代替供給を求める精製業者にとって米国産原油の重要性がさらに高まった。 ライブイベント しかし、アジアのバイヤーにとって、運賃が上昇しているにもかかわらず、米国湾岸からの石油輸入の経済状況は依然として有利である。アジアに出荷される米国原油であるウエスト・テキサス・インターミディエイトは、アラブ首長国連邦産のマーバンなどの競合グレードよりも依然として安い。この価格上の利点は、買い手がビジネスの経済的な存続を維持しながら、より多くの運送費を吸収できることを意味します。米国の湾岸からアジアへの輸送料金の高騰は、紛争により世界の輸送ルートが再編される中、タンカーコストの広範な上昇の一環である。ホルムズ海峡など攻撃の危険性が高まっている地域では待機する船舶の数が減り、タンカーのアクセスに負担がかかっている。 こちらもお読みください: イランと米国の船舶攻撃後、石油タンカーの運賃が過去最高値に 強い燃料需要により圧力が高まります。ディーゼルやガソリンなどの製品に精製することで引き続き利益が得られるため、輸送コストが上昇してもバレルを維持するインセンティブが企業に与えられるため、企業は手頃な価格の原油を求めて競争を続けるだろう。 貿易の流れの変化はすでに出荷データに反映されています。調査会社Kplerによると、6社のVLCCが10月に米国湾岸からアジアへ原油を積み込む予定だ。 米国からのアジア向け出荷量の増加は、中東紛争が世界の石油貿易ルートをいかに再構築しているかを示しており、アジアの買い手は国内に近い供給源を補充するために米国産バレルに目を向けている。 Source link
