「メルセデス」ドライバーのジョージ・ラッセルが、イタリアGPのF1最終練習でルイス・ハミルトン率いるフェラーリ・チームを破って優勝した。

スリル満点のモンツァ・サーキットでラッセルは7度の世界チャンピオンを僅差で破り、マックス・フェルスタッペンが3位、チャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリが4位となった。

静かなセッションの開始クォーターの後、フランコ・コラピントがピエール・ガスリーを10分の1リードし、中型マウンテンバイクがリーダーボードを独占した。

ホームヒーローのアントネッリは、ボード上での最初のソフトタイヤ走行で1分23秒032を記録し、ハードルを上げた。 2周目はさらに速く見えたが、最終パラボリカコーナーでオーバーし、タイムリタイアとなった。

レッドブルのピットドライバー、リアム・ローソンは最初のシケインでクラッシュしてマシン後部を失ったが、チームメイトのフェルスタッペンはレッドブルのハンドリング問題が一晩で部分的に解決したかに見えたため、アントネッリに次ぐ2位でフィニッシュした。

中盤以降、フェルスタッペンが中盤でアントネッリのトップタイムに迫るとペースが上がり、シャルル・ルクレールとハミルトンの2台のフェラーリが続き、ミハエル・シューマッハのスクーデリアでのデビューキャンペーンに敬意を表し、1996年風のカラーリングを披露した。

ルイス・ハミルトン、フェラーリ

写真：アンディ・ホーン/LAT 画像（ゲッティイメージズ経由）

フェルスタッペンの努力はメルセデスが数周良いラップを記録する兆しであり、ラッセルはまず1分22秒687を記録し、その後1分22秒463を記録した。

選考前に二人でスリップストリームゲームの練習をしていたとき、ラッセルはパートナーのビッグヒットに助けられた。アントネッリはエンジンペナルティのため最後尾からのスタートとなったため、イタリア選手権リーダーのアントネッリはQ3でラッセルを助けることが期待されている。

アントネッリはこの遠征で1分22秒696のラップで2位に終わり、タイトルチャンピオンに向けて早期の挽回を期待するレース前の優勝候補メルセデスの期待を裏切るようなことは何もなかった。

ラッセルは1時間のセッション終了5分前に記録した最終ラップ1分22秒219で首位に立った。ハミルトンはランド・ノリスから0.226秒遅れの2位で、フェルスタッペンもアントネッリの前で3位で続いた。

金曜日の練習では劣勢に陥り、一晩でうまくいくとは思えなかったマクラーレンに楽観視できる余地はあまりなかった。世界チャンピオンのノリスは、モナコのルクレールがクリアラップを争った結果、2台目のフェラーリに乗るルクレールを抑えて5位でフィニッシュした。一方、イライラしたオスカー・ピアストルはターン1への数周で8位までしか走れず、マクラーレンチャンネルに辛辣な無線メッセージが流れた。

独自バージョンのリア回転ウイングを備えたレーシング ブルズは、2026 年のルーキー、アルビッド リンドブラッドの手によって再び感銘を受けました。英国のティーンエイジャーは、ラッセルを0.5秒差で追い抜いてピアストリを破り、残りの中で最高位として7位に終わった。

アルピーヌは中盤の戦いで勢いを取り戻すべく、ガスリーとコラピントのアルピーヌコンビがトップ10入りを果たした。フィールド後方ではほとんど変化がなく、アストンマーティンとキャデラックがグリッドの最後列を避けるために戦っていた。

F1 イタリア GP – FP3 結果

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– Autosport.com チーム