コロラド対ジョージア工科大学
鉄鋼スラグは、鉄鋼製造プロセスの廃棄物です。
ジンダル・スチール・リミテッドは、CSIR-中央研究道路（CSIR-CRRI）と提携し、チャッティースガル州ライガルにリサイクル鉄鋼スラグユニットのみで作られた最長の道路を建設し、ギネス世界記録のタイトルを達成したと同社は声明で発表した。
約 200 万トンの再生鉄鋼スラグが 1.85 キロメートルの 4 車線道路の建設に使用され、天然骨材に取って代わり、鉱山への依存を減らしました。
ジンダル・スチール・リミテッドのナヴィーン・ジンダル会長は、「今回の成功は、科学、技術、産業が産業の共同製品を国家建設のための貴重な資源に変えることができることを示している」と述べた。
インドの成長は、環境を保護しながら経済的価値を生み出すイノベーションによって促進されなければなりません。業界団体インド鉄鋼協会（ISA）の会長でもあるジンダル氏は、廃棄物を富に変えることは循環経済を支援する政府の重点分野の一つであると述べた。
インド政府のジテンドラ・シン科学技術大臣は、この道路は科学的イノベーションを実用的なインフラソリューションに転換するインドの能力を力強く実証するものであると述べた。このプロジェクトは、鉄鋼スラグを道路建設用の貴重な資源に変えることで、現実世界の問題を解決する固有の技術の可能性を実証している、と同氏は述べた。
科学的に処理された道路用スラグは、従来の建設資材に比べて大きな利点をもたらします。鉄鋼スラグ道路は、標準的なアスファルト道路よりも約 30 ～ 40% 安価で、耐久性が最大 3 倍長く、修理やメンテナンスの必要性が軽減されます。その強度により、沿岸地域から険しい地形まで、さまざまな気候条件に適しています。
2030年から31年までに鉄鋼3億トンの目標を掲げてインドの製鉄所の生産能力が増加していることを考慮すると、鉄鋼スラグの生産は今後数年で6,000万トンに達すると予想されている。
鉄鋼省は製鉄技術の応用を促進し、科学技術省や道路交通・高速道路省と積極的に協力して工業製品の普及を促進している。
