ユニオン道路交通・高速道路大臣のニティン・ガドカリは、市内の渋滞に見舞われムンバイでのイベントに1時間近く遅れて到着したが、その経験から同氏はマハラシュトラ州の公共事業大臣在任中に建設されたインフラの限界を認識し、古い高架橋を新しい技術に置き換えるよう求めた。

ガドカリ氏はムンバイで開催される第22回インド・アメリカン企業賞に出席するためワーリから旅行中、渋滞で遅れた。会場に到着後、群衆に向けて演説した同氏は、ムンバイでのより大きな問題に言及する前に、到着が遅れていることをほのめかした。

ガドカリ氏は「今日は1時間遅れている」と述べた後、「自分のミスの代償を払っている」と冗談を言ったが、これは1990年代にマハーラーシュトラ州の障害者大臣だった時の道路インフラに言及したものだ。

2026年9月11日に開催されたこのイベントは、インドと米国の貿易および経済関係に貢献する企業およびビジネスリーダーを表彰するために、インドおよびアメリカ西部商工会議所評議会によって主催されました。ガドカリ氏は主賓として出席し、YES銀行MD兼CEOのビネイ・トンセ氏が主賓として出席した。授賞式では13名の受賞者が表彰されました。

ガドカリ氏は、マハラシュトラ州での在職中、ムンバイ－プネー高速道路やバンドラ－ウォーリ海路関連計画など、主要な道路インフラプロジェクトだけでなく、ムンバイ市内の55の高架橋の開発にも携わったことを回想した。

しかし同氏は、当時利用可能な技術は現在利用可能なものとは異なっており、ムンバイの古い高架橋の一部は交通量の突然の増加にもはや適していないことを示唆した。

同大臣は、マハラシュトラ州のデヴェンドラ・ファドナビス州首相とこの問題を取り上げ、従来の設計を継続するのではなく、古い高架橋を新しい技術を使用した構造物に置き換えることを提案したと述べた。

ガドカリ氏は一例として、プネで設計中のインフラを挙げ、さまざまなレベルに道路があり、その上に地下鉄通路がある多層構造により、垂直方向にさまざまな交通手段に対応できると述べた。同氏は、プネでは約5万ルピー相当のプロジェクトが検討されており、そのような構造物のためにマレーシアから技術が輸入されていると指摘した。

同氏の発言は、高速道路、高架道路、沿岸交通網、公共交通機関への数十年にわたる投資にもかかわらず、ムンバイが引き続き道路渋滞と闘い続けていることを背景として行われた。金曜日（9月11日）のガドカリ氏自身の訪問の遅れは問題の一例で、同大臣は、都市は利用可能な限られたスペースで輸送能力を増強するために、より新しく整備された道路をますます利用すべきだと主張した。

ガドカリ氏はまた、自身のメッセージを用いてインドと米国の協力強化を強調し、インドのエンジニアリング能力や起業家精神を米国の技術や資源と組み合わせて「ウィン・ウィン」の状況を生み出すことができると述べた。

授賞式には、インドと米国のビジネスコミュニティからビジネスリーダー、起業家、業界代表者が集まり、二国間貿易、イノベーション、経済協力への貢献を表彰することを目的としていました。