キミ・アントネッリのF1世界チャンピオン候補への台頭とCan-Am創立60周年は、本日（9月17日）発行のオートスポーツ10月号で明らかになった。

アントネッリが 2026 年の世界チャンピオンになる可能性があるのは、その圧倒的な強さだけではありません。明らかに弱点のリストが毎週減っていく中で、彼の一貫したレベルのパフォーマンスが彼を魅力的なものにしています。

モンツァで19番グリッドからのアントネッリの目覚ましい勝利は、必要なときの忍耐力とスピードを見事に示したものだった。確かに戦略はアントネッリの思い通りに進んだが、勝利はジョージ・ラッセルにとって精神的なショックだったに違いない。

英国はおそらく最も厳しい状況にある。マクラーレン、フェラーリ、あるいはレッドブルが技術的なアドバンテージを見つけてそれを引き継ぐことができれば（ジェイク・ボクソールレッジもこの号で探求している課題だが）、ランド・ノリス、ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペンが勝利し始め、おそらくチームメイトが助けてくれればギャップを食い込むことができるだろう。

しかし、メルセデスのいかなる改善も、ラッセルとアントネッリにとってプラスとなるのは間違いない。ラッセルはアントネッリを常に上回り続ける必要がある。さもなければ、このイタリア人が信じられないほどの不運に見舞われることを願うだろう。

スチュアート・コドリングが世界チャンピオンを待ち望んでいたイタリア人選手とアントネッリの問題について考察するとともに、現代におけるリザーブドライバーの役割を評価し、ロナルド・ワーディングがホンダのチーフエンジニア兼コースゼネラルマネージャーである折原慎太郎の話を聞く。彼のエンジンパートナーであるアストンマーティンは今季苦境に立たされている。

キミ・アントネッリ（メルセデス）

写真家：フェデリコ・バジル

スーパースポーツカーの有名な Can-Am シリーズが始まってから 60 年が経ち、今月は一時的に F1 を追い抜いたこのカテゴリーを祝います。この時期の Can-Am Autosport のレポーターであるピート・ライオンズは何が特別だったかを説明し、私たちは無敵だったマクラーレンを思い出し、ゲイリー・ワトキンスはチャンピオンシップの 2 回目の走行を見逃すべきではないと主張しました。

今後を見据えて、トム・ハワードは世界ラリー選手権の新しいプロモーターたちからラリーの将来のビジョンを聞く一方、マーカス・シモンズはドニントン・パーク・アンド・クロフトで英国車5度目の栄冠を達成したアッシュ・サットンの止められないショットを語る。

25 ページにわたる全国セクションでは、ラリークロス スーパーカーと、グッドウッド リバイバルで競技に復帰する英国のクラブ レーシングのアイコンという、まったく異なる 2 台の車も登場します。

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– Autosport.com チーム