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【訃報】俳優遺体、原因不明急死、83歳
コロラド対ジョージア工科大学
コロラド対ジョージア工科大学 - September 11, 2026
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- ヴェネチア・ビエンナーレ
- September 11, 2026
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「『アモーレス・ペロス』のように、私の映画もある程度の時間をカバーできればと思っています」とガエル・ガルシア・ベルナル監督は3作目の監督作『Hombre al Agua』について語った。
ガエル・ガルシア・ベルナルは、2本連続のメキシコ映画『アモーレス・ペロス』（2000年）と『イ・トゥ・ママ・タンビエン』（2001年）での傑出した役で最もよく知られているが、近年は監督も務めている。彼の才能の証明は、彼の 3 番目の映画『Hombre al agua』がヴェネツィア・ビエンナーレでワールドプレミアされ、トロント (TIFF) で北米プレミアが行われたことです。 彼の最初の 2 つの監督作品である「Déficit」（2007 年）と「Chicuarotes」（2019 年）と同様に、「Hombre al agua」でも階級のテーマが貫かれています。 「Deficit」では、金持ちのティーンエイジャーが好印象を与えるために開いたパーティーで根底にある階級の緊張を暴露したが、「Chicuarotes」では、生活を改善しようとする2人の労働者階級のティーンエイジャーに焦点を当てている。 「階級は間違いなく私が惹かれるテーマだと思う。闘争が解決していないことも一因だ。同時に、階級は急速に変化し、私が映画の仕事を始めてから社会の状況や焦点が大きく変わった。だからそれを探求することが重要だったが、同時に私たちが今どこにいるのか、どこへ行くのかを問うことも重要だった」と彼は語った。 多様性。 『Hombre al agua』では、ガルシア・ベルナルはメキシコ人実業家のアベルを溺死から救うキューバ人のライフガード、カミロを演じている。アベルは感謝の気持ちを込めて彼女をメキシコに連れて行き、自分の右腕として働かせ、後にカミロが結婚する娘のフアナを紹介する。しかし、彼は徐々に、自分の新しい人生が綿密に計画された計画の一部であることに気づきます。アベルの動機について疑問が生じる中、カミロは実際に何が起こっているのかを整理し始め、自分の未来をコントロールすることを決意する。 タイトルが示すように、大まかに訳すと「船を降りた男」という意味ですが、カミロは結婚生活が破綻し、これまでの嘘から抜け出そうと奮闘しています。 「私はまた、男らしさの危機、カップルにおける男女の役割、そして別離の経験を探求したかった。メタ映画的な遊び心とともにコメディを通してこれらすべてをやりたかったと同時に、今日のラテンアメリカの政治的状況、つまり私たちがどこにいるのか、何が起こっているのか、そしてどこへ向かうのかにも目を向けたかった」と彼は語った。 『アモーレス・ペロス』の影響を振り返り、彼はこう語った。「発売されたときは、普通ではない、過去のものでした。25年経った今でも、私たちはそれを祝っています。」 「私の映画がある程度時間を超越することを願っていますが、それは私たちには決して分からないことです。時間が経てばわかります。この映画が何かを伝えてくれることを願っています。なぜなら、この映画は私たちが今住んでいる世界に非常に関連していると思うからです。」 終わります 「映画が人々の人生に、それを作った人だけでなく、それを観た人たちにも、どのように影響を与えることができるかは驚くべきことだ。それが映画の奇跡だ。映画には常に素晴らしい錬金術が秘められている。だから、私は自分が『Hombre al agua』を作っていることをよく知っている。映画を作る機会を与えられたことにどれほど感謝しているし、楽しんでいる。」 彼は一緒に仕事をしたすべての偉大な監督たちと、彼らから学んだ貴重な教訓を振り返り、「最初に一緒に仕事をした2人の監督、アレハンドロ・ゴンサレス・イニャリトゥとアルフォンソ・キュアロンから、私はたゆまぬ努力と勤勉の価値を学び、彼らからこれらの作品に出会う最も多くの機会を学びました。同時に、このレベルの取り組みに伴うフラストレーションや失望にどう対処するかについても理解しました。」と語った。 彼はまた、『モーターサイクル・ダイアリーズ』で監督を務めたウォルター・サレス監督を尊敬している。…
- 帯域幅
- 携帯電話
- September 11, 2026
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この「天空のセルタワー」は日本までの記録的な18,641マイルの旅を終えたばかりです
この長方形の銀色の宇宙船は最近、地球の成層圏を飛行し、携帯電話にモバイル ブロードバンドを提供する 30 日間の旅を終えました。 Sceye Aerospace は 8 月 9 日、ニューメキシコから日本に往復する太平洋横断飛行を目的としたサービス テスト 1 (ST1) ミッションを開始しました。この飛行機は高速接続を提供する能力をテストするために日本上空を1週間飛行した。 成層圏から 緊急時や災害対応のシナリオに最適です。 「このミッションは、当社の技術、車両システム、ペイロード、運用インフラストラクチャが接続サービスに対応できる準備が整っていることを証明しただけでなく、将来の地球外インフラが成層圏にあることも証明しました」とSceyeの創設者兼最高経営責任者（CEO）のミッケル・ヴェスターガード・フランセン氏は声明で述べた。 声明。 「成層圏は、6Gの約束の地を含む未来を永続させるものです。」 上がる Sceye の実験車両は、正式には高高度プラットフォーム システムと呼ばれ、空の移動塔のように機能するように設計されています。風船のようなデザインにより、成層圏に数か月または数年間浮遊したままにすることができます。 航空機は燃料や電気を消費するのではなく、ヘリウムを利用して空中に留まります。一方、飛行船の船体上部に取り付けられた太陽電池は通信ペイロードに電力を供給し、成層圏の風に対して飛行船の位置を維持するのに役立ちます。 ドローンはニューメキシコ州から日本まで飛行し、30日間かけて戻ってきた。クレジット: 最後の試験飛行で、SceyeのST1は18,641マイル（30,000km）を飛行し、9月5日にニューメキシコ州モリアーティにあるSceye本社近くの空域に到着した。同車両は、予定されていた停止と着陸の前に追加の検査を行った。 テスト、テスト ST1 には、モバイル…
