コロラド対ジョージア工科大学
2026年8月26日、カリフォルニア州コマースの鉄道操車場で、輸送用コンテナを積んだトラックの前に立つ人物。
パトリック・T・ファロン | ＡＦＰ |ゲッティイメージズ
ディーゼル価格が過去最高値に達する中、米国経済の生命線であるトラック運送会社が危険な兆候を見せている。
報道によると、トラックや電車の動力に使用される燃料であるディーゼルの価格は水曜日時点で1ガロン当たり約6.31ドルだった。 AAA。ディーゼル価格は前年比70％以上上昇しており、アナリストらは米国とイランの戦争による供給ショックが原因だとしている。
トラック運送会社のブラッド・デルコ最高財務責任者（ＣＦＯ）は「これまでに見たことのないほど極端で異常な燃料価格の変動が見られた」と述べた。 JBハントモルガン・スタンレー主催の業界カンファレンスで。
デルコは、コスト上昇の結果、第２・四半期から第３・四半期にかけて売上高が５─１０％減少すると予想していると述べた。 ＪＢハントの株価は水曜日の取引で１３％以上下落し、同株にとっては１９８３年の上場以来最悪の日の一つとなった。
JB ハント、年初から
で ダウ・ジョーンズ交通平均より広範なセクターの指標では、水曜日には3％近くに達しました。 JBハントは、ライドシェアプロバイダーや航空会社も含まれる指数で最大の下落者となった。
‘SF’
プライス・トラッカーの石油分析責任者パトリック・デ・ハーン氏は、ディーゼルへの圧力は今後数日でさらに強まるはずだと警告した。 ガスバディ。
デ・ハーン氏は、全国平均は今後2日間で6.50ドルを超える可能性があると述べた。同氏の試算によると、ミシガン州、オハイオ州、イリノイ州などの中西部の州では、数日以内にディーゼル１ガロンの価格が７ドルに達する可能性があるという。
AAA は、カリフォルニアではディーゼル 1 ガロンの平均価格がすでに 8 ドルを超えていることを発見しました。自動車クラブ協会によると、先月だけで価格が２０％近く上昇したという。
鉄道輸送担当最高商務責任者のクロード・エルキンス氏は、「我々はディーゼル6ドルのことを話しているが、ここではディーゼル8ドルだ。我々が到着したときに目にしたのは、SFのようだ」と語った。 ノーフォーク・サウス火曜日、カリフォルニア州ラグーナビーチで開催されたモルガン・スタンレーのカンファレンスで。
エルキンズ氏は、こうした物価水準が「経済にどのような影響を与えるか」について「非常に慎重な見方」をしていると述べた。運輸サービス産業は 2024 年に米国経済に 1 兆 9,000 億ドルを追加すると予想されており、これは国内総生産の 6% 以上に相当します。 運輸統計局。
「これは間違いなく私たちが目を開かなければならないことだ」とエルキンス氏は語った。 「最終的には、一定期間にわたって、消費者にとってこの問題は長引くことになるでしょう。」
ダウジョーンズ運輸平均、年初来
もちろん、エネルギー関連のインフレ圧力にもかかわらず、小売売上高は7月から8月にかけて1.2％増加した。自動車とガソリンスタンドの費用を除くと、売上高はここ１年以上で最高の伸びを記録した。
それでも、メリウス・リサーチの消費者・小売調査責任者、ジェイコブ・エイケン・フィリップス氏によると、秋の収穫期に向けて記録的なディーゼルの伸びは、トウモロコシや小麦などの作物の生産者にとってコストが上昇することを意味するという。
経済学者らは、輸入量の増加により、アメリカ人が食料品の買い物や外食をする際にステッカーショックにつながる可能性があると警告している。しかしエイケン・フィリップス氏は、こうした燃料関連のインフレ圧力は、価格上昇という形で消費者に転嫁される前に、まず農家、運送業者、小売業者が吸収する必要があると述べた。
カナコード・ジェニュイティのアナリスト、ジョージ・ジアナリカス氏は水曜日、顧客に対し、燃料価格の上昇により自動運転輸送や電気トラック輸送サービスに対する輸送部門の需要が高まる可能性があると語った。
— CNBC の Laya Neelakandan がこのレポートに寄稿しました。
