インドネシア、ジャカルタ – ジャカルタとその周辺の航空サービスは、ジャカルタの火山灰による2日間の混乱の後、再開されました。 アナク クラカタウ山ただし航空当局は火山と空域の状況を監視し続けている。

9月4日金曜日の午後に始まった噴火により、ジャカルタとその周辺地域に火山灰が飛来し、8つの空港が一時閉鎖された。インドネシア当局が発表した統計によると、この中断により国内線・国際線2,961便、乗客約34万1,000人が影響を受けた。

スカルノハッタ国際空港ジャカルタへの主要な国際玄関口、 ハリム・ペルダナクスマ空港 バンドンのフセイン・サストラネガラ空港とバンテンの2つの空港も安全性評価後に再開した。

インドネシア運輸省は、再開は影響を受けた空港と周辺空域の評価に基づいて行われたと述べた。飛行機は運航に戻る前に検査を受けることになっており、運航乗務員には火山灰のために定められた制限空域を遵守するよう指示された。

噴火の被害を受けた他の空港も徐々に業務を再開している。 アトゥン ブンス空港 南スマトラ島の空港は9月7日にすでに通常業務に戻っていたが、当局はランプン空港の状況評価を続けていた。

再開しても、航空会社のスケジュールはすぐに通常に戻りませんでした。この混乱により飛行機と乗務員が定位置から外れ、乗客と便の滞留が生じ、航空会社は現在その解消に取り組んでいる。

シンガポール航空例えば、9月8日には空席に応じてシンガポールとジャカルタ間の8便の救援便を追加したが、一部の便は予定変更またはキャンセルのままだった。

中東の通信事業者がスケジュールを調整

インドネシアと中東間を運航する航空会社もスケジュールの調整を続けている。 エミレーツ航空 9月8日にはドバイとジャカルタ間の便を運休した。 エティハド航空 ジャカルタでのサービスに影響を与える混乱が報告されました。航空会社のスケジュールは、インドネシアの火山灰の状況と、地域における広範な運航障害の影響を受けています。

新たな火山活動は依然として航空運航にとって影響を及ぼします。インドネシア当局は、火山活動は前日に比べて減少したが、9月8日にアナク・クラカタウでさらなる噴火があったと報告した。モニタリングでは、火山灰が約5万フィートに達した停電のピーク時よりもかなり低い高度で火山灰が発生していることが示された。

当局は空港運営や空域制限についてさらなる決定を下す前に、風向きと火山灰の動きを引き続き監視している。

ジャワ島とスマトラ島の間のスンダ海峡に位置するアナク・クラカタウ山は、7月以来インドネシアで2番目に高い火山警戒レベルが続いている。この火山は、環太平洋火山帯に沿ったこの国のより大きな火山系の一部です。今回の停電は、アナク・クラカタウでの火山活動の活発化に続いて行われた。この火山は2018年にも噴火し、火山構造の一部が海に崩壊した後、津波が発生し400人以上が死亡した。

航空部門については、ネットワークが混乱から回復し、火山活動が引き続き監視されているため、インドネシア当局は空港、航空会社、航空保安機関との調整を続けている。

アナク・クラカタウの降灰により数千便のフライトが混乱する中、インドネシアが空港を再開するという記事は、TravelDailyNews International に最初に掲載されました。

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