F1スペインGPでキミ・アントネッリが幸運なセーフティカーを最大限に活用して勝利を収めたとき、オスカー・ピアストリとジョージ・ラッセルは第1コーナーの手前で2度接触した。

ピアストリは真新しいマドリング・サーキットで行われた第1回グランプリで8位に終わり、フロントウイングを損傷しながらレースの大部分を走り続けた。

オーストラリア人選手は７番グリッドからスタートし、まずまずのスタートを切った。 6番手スタートのラッセルがピアストリをパスし、オーストラリア軍のフロントサイドに接触した。

二人は第1コーナーのブレーキング中に再び接触し、ピアストリの左フロントがラッセルのマシンの後部に衝突した。

オーストラリア人選手ができるだけ高い位置でゴールしようとしたとき、ピアストリ選手の損傷した翼の一部が風にはためいた。

ピアストリはピットインする前にレースの奥まで進み、11位でコースに復帰した。

このオーストラリア人は最終周で反撃し、8位に浮上した。

ノリス、セーフティカーで惨敗、アントネッリが勝利でタイトルを確定

キミ・アントネッリの勝利により、若きイタリア人ランド・ノリスはドライバーズチャンピオンシップで81ポイントのリードを得たが、タイミングが悪かったセーフティカーのせいで現世界チャンピオンのランド・ノリスはスペインで優勝するチャンスを失った。

ポールポジションからスタートしたノリスは、57周中14周目でアントネッリを大きくリードしたが、マクラーレンのドライバーに不運が襲った。

アストンマーティンのランス・ストロールがコースアウトし、バーチャルセーフティカーが出動した。

ノリスはVSCが展開する直前にピットレーン入口を通過していたため、アントエンリやマックス・フェルスタッペンを含む後続勢が安易にピットストップする間、ノリスは40パーセントの速度で走行しなければならなかった。

15周目にノリスがピットレーンに近づくと、ライバルたちが全速力で走行できる中、VSCは終了してピットインした。

マクラーレンも右フロントタイヤ交換の問題により停止が遅れ、1位から6位に後退した。

「厳しいレースだったけど、僕らは逃げてしまったよ」とノリスは語った。

「今日は当然の結果だと感じたが、それがレースだ。この結果をしっかり受け止めて、次回もう一度挑戦するつもりだ。」

フェラーリのシャルル・ルクレールはピットインせず、アントネッリがレースをリードした。

ルクレールは57周中48周目まで出場せず、マドリングを抜くのが難しいことが判明したため、アントネッリ、マックス・フェルスタッペン、ノリスが彼の後ろに重なり、緊張感のあるフィニッシュとなった。

ルクレールがピットインすると、アントネッリはクリーンエアに乗り込み、フェルスタッペンを引き離し、フェルスタッペンはノリスを抑えて2位に浮上した。

「とても難しいレースだった。決して簡単ではなかった」とアントネッリはレース後語った。

アントネッリが今季8勝目を挙げる一方で、チャンピオンシップで最も近いライバルたちは表彰台を逃した。

メルセデスのチームメイトであるラッセルは5位に終わり、フェラーリのルイス・ハミルトンはブレーキトラブルで早期リタイアとなった。

ドライバーズチャンピオンシップにおけるアントネッリのリードは、今年後半に中東でF1が開催できるかどうかに応じて、残り8～9レース週末でラッセルに81ポイント、ハミルトンに101ポイントの差をつけている。